Разрешительная система перевозки опасных грузов

Перевозка легковоспламеняющихся твердых веществ

Не все отходы класса 1-4 относятся к опасным грузам. При перемещении неопасных отработок следует учитывать законодательные акты, где говорится об экологической составляющей этого вида деятельности. Они не требуют разрешения, упаковываются герметично и маркируются.

Лицензионное разрешение необходимо при транспортировке опасных отходов 1-4 классов, таких как:

  • легковоспламеняющиеся материалы;
  • взрывчатые материалы;
  • ядовитые элементы;
  • инфицированные вещества;
  • материалы с радиоактивным действием.

Полный перечень веществ и материалов, перевозимых с маркировкой и по разрешению законодателей, приводится в ГОСТе.

Отработки данного типа образуются в результате промышленного производства, медицинской практики. Они утилизируются методами захоронения или брикетирования на специально отведенных площадках. Дальнейшее их использование в качестве вторсырья невозможно.

При перевозке они упаковываются в герметичную тару с отметкой о классе опасности.

В перевозки 4 класса опасности входят лекговозгараемые субстанции, кроме взрывоопасных, которые быстро воспламеняются в процессе транспортировки 4 класса опасности от окружающих источников, фрикций или впитывания жидкостей, хим. процессов или нагрева. (стр. 175 ДОПОГ)

ЗнакНаименование
4.1класс опасности 41 Легковоспламеняющиеся вещества и материалы

Легковоспламеняющиеся вещ-ва, десенсибилизированные взрывоопасные твердые материалы

4.2класс опасности 42 Легковоспламеняющиеся вещества способные к самовозгаранию

Вещ-ва, способные к самопроизвольному возгаранию

4.3класс опасности 43 Легковоспламеняющиеся вещества и материлы

Вещ-ва, которые выделяют легковозгараемые газы при контакте с водой

     

6.1.1. Исключен.

6.1.2. Технология и последовательность погрузки взрывчатых веществ на транспортные средства должны осуществляться таким образом, чтобы у грузополучателя их можно было разгружать без дополнительного перемещения в кузове транспортного средства.

6.1.3. Затаренные в бочки взрывчатые вещества должны перевозиться в лежачем положении бочек с ориентацией их вдоль продольной оси транспортного средства.

6.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется при обязательном сопровождении транспортного средства ответственным лицом (экспедитором), выделяемым грузоотправителем - грузополучателем, имеющим право на охрану или производство работ с указанными взрывчатыми веществами.

6.1.5. Лицо, ответственное за перевозку взрывчатых веществ (сопровождающий экспедитор), должно находиться в кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а при движении колонной - в первом автомобиле.

6.1.6. При перевозке аммиачно - селитренных взрывчатых веществ (тротила и его сплавов с другими нитросоединениями, за исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген и ТЭН) в централизованных контейнерах должны соблюдаться требования ГОСТ 19747 - 74 "Транспортирование взрывчатых материалов в контейнерах. Общие требования".

6.1.7. Запрещается перевозка взрывчатых веществ на автоприцепах, автобусах общего назначения и автомобилях с пассажирами.

Опасный груз

6.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, при температуре окружающей среды ниже температуры их замерзания при продолжительности перевозки более 1 часа должна производиться на транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

6.1.9. При перевозке ящиков с порохом или снарядами они должны размещаться на расстоянии 0,5 м друг от друга и прочно закрепляться.

6.1.10. Запрещается проезд транспортного средства с взрывчатыми веществами на расстоянии ближе 300 м от очагов пожаров и ближе 80 м от "факелов" нефтегазовых промыслов.

6.1.11. Застигнутое грозой в пути транспортное средство с опасными грузами должно быть остановлено на расстоянии не менее 200 м от жилых строений или леса и не менее 50 метров от других стоящих транспортных средств.

В этих случаях обслуживающий персонал, кроме охраны, должен быть удален от транспортного средства на расстояние не менее 200 м.

6.1.12. Перевозка транспортных средств с взрывчатыми веществами на паромах через водные преграды должна осуществляться при отсутствии на пароме других транспортных средств и людей.

6.3.1. Легковоспламеняющимися жидкостями считаются жидкости, давление паров которых при температуре 50 град. С составляет не более 300 кПа (3 бара), а температура вспышки - не более 100 град. С.

6.3.2. Легковоспламеняющиеся жидкости из числа перекисляющихся (эфиры и некоторые гетероциклические кислородные вещества) допускаются к перевозке в том случае, если содержание перекиси в них не превышает 0,3%.

6.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные товары и другие смеси, содержащие горючие вещества, относятся к опасным грузам в случае, если температура вспышки этих смесей ниже 100 град. С.

6.4.1. Вещества, выделяющие при соприкосновении с водой легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться в герметичной таре на транспортном средстве с закрытым кузовом.

В товарно - транспортной накладной на перевозку легковоспламеняющегося вещества обязательно делается пометка "Загорается от воды".

- натрий металлический и другие щелочные металлы упаковываются в герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом или керосином, весом до 10 кг и в железные бочки весом до 100 кг;

- белый и желтый фосфор перевозится в воде в металлических запаянных банках, которые упаковываются в деревянные ящики;

- красный фосфор упаковывается герметически в металлические банки типа 1 или 3 - ГОСТ 5044-79 "Барабаны стальные тонкостенные для химических продуктов. Технические условия" (Стандарт СЭВ 3697 - 82). Вес банок не более 16 кг.

- банки для перевозки упаковываются в деревянные ящики или фанерные барабаны.Общий вес одного грузового места допускается не более 95 кг;

- кинолента, рентгеновская пленка и другие аналогичные грузы перевозятся в металлических коробках, уложенных в металлические ящики, общий вес упаковки до 50 кг;

- карбид кальция и другие аналогичные грузы упаковываются в железные барабаны. Вес упаковки должен быть не более 100 кг;

- аммониевый нитрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота или тринитротолуол, влажные с содержанием воды не менее 10% или пикромат циркория, влажный с содержанием не менее 20% воды, перевозятся в стеклянной таре.

6.4.3. Сера и нафталин в расплавленном состоянии могут перевозиться в автомобилях - цистернах.

- термоизоляцию для поддержания температуры внутри цистерны у стенок не менее 70 град. C;

- клапан, открывающийся внутрь или наружу под давлением от 0,2 до 0,3 кг/кв. см.

Клапаны на цистерне, используемые для перевозки расплавленной серы или нафталина, могут не быть, если цистерна рассчитана на рабочее давление в 2 кг/кв. см.

6.5.1. Окисляющие вещества и органические перекиси могут перевозиться в стандартной заводской упаковке.

6.5.2. При погрузке - разгрузке и перевозке окисляющих веществ и органических перекисей во избежание самовозгорания, пожара или взрыва необходимо избегать их засорения или смешивания с древесными опилками, соломой, углем, торфом, мучной пылью и другими органическими веществами.

- технические чистые перекиси диоктаноила и дикаприлила - не выше 10 град. C;

- перекись ацетил-циклогексансульфонила - -10 град. C;

- пероксидикарбонта диизопропила - 20 град. C;

- перпивалт третбутила - -10 град. C;

- с флегматизатором - 2 град. C;

- с растворителем - -5 град. C;

- перекись 3,5; 5-триметилгенсаноила в растворе с замедлителем (20%) - 0 град. C;

- технически чистая перекись бис-деканойна - 20 град. C;

- технически чистая перекись диперларгонила - 0 град. C;

- технически чистый пер-2-этилгенсаноат бутила - 20 град. C;

- пероксидикарбонат бис-этила-2-генсила с замедлителем или растворителем (55%) - 10 град. C;

- перизонитрат третичного бутила с растворителем (25%) - 10 град. C;

- обеспечивать температурный режим в соответствии с пунктом 6.5.3, независимо от температуры окружающей среды;

- предохранять кабину водителя от проникновения в нее паров перевозимых перекисей;

- обеспечивать контроль за температурным состоянием перевозимых грузов из кабины водителя;

- иметь соответствующую вентиляцию, не вызывающую нарушение заданного температурного режима;

- применяемые охлаждающие вещества должны быть невоспламеняемыми.

Не допускается использовать для охлаждения жидкий кислород или воздух. При использовании автомобилей (прицепов) - рефрижераторов для перевозки органических перекисей их холодильная установка должна работать независимо от работы двигателя автомобиля.

6.5.5. При перевозках легко разлагающихся перекисей на короткие расстояния разрешается применение специальных предохранительных упаковок с холодильными реагентами, обеспечивающими поддержание необходимого температурного режима в течение всего времени, затрачиваемого на перевозку и выполнение погрузочно - разгрузочных операций.

6.5.6. Перед загрузкой окисляющих веществ и органических перекисей кузова транспортных средств должны быть тщательно очищены от пыли и остатков ранее перевозимых в них грузов.

6.6.1. Ядовитые вещества принимаются к перевозке на автомобильном транспорте в заводской упаковке.

6.6.2. Перевозка особо опасных ядовитых и инфекционных веществ производится с вооруженной охраной. Допускается наличие невооруженной охраны только при внутригородских перевозках.

6.6.3. Перевозка синильной кислоты в летнее время (апрель - октябрь) производится с соблюдением мер защиты грузовых мест от воздействия солнечных лучей. При покрытии грузовых мест брезентом он должен располагаться на высоте не менее чем 20 см над перевозимым грузом.

Какие грузы причислены к категории опасных

Кроме лицензионного разрешения получаются аварийные карточки со следующей маркировкой:

  • красный — коммерческая продукция, перевозимая в пределах РФ;
  • зелёный — международная грузовая и пассажирская перевозка;
  • синий — собственная внутригосударственная промышленная перевозка;
  • белый с красной диагональю — опасные грузы, транспортируемые на территории РФ;
  • белый с зелёной диагональю — опасные грузы, при международной транспортировке;
  • белый с синей диагональю — своя внутригосударственная производственная транспортировка опасных грузов.
Как получить лицензию на перевозку опасных грузов

К категории опасных грузов относится — взрывчатый материал

Грузы, причисляемые к категории опасных:

  • взрывчатый материал, из-за которого может возникнуть пожар;
  • сжатый, сжиженный или находящийся под давлением газ;
  • быстро-самовозгарающаяся жидкость, вещество или вызывающие, при попадании воды, выделение воспламеняющихся газов;
  • органические пероксиды и окисляющие вещества;
  • вещества ядовитого, едкого, инфекционного и коррозийного свойств;
  • радиоактивный материал.

Перевозка 4 класса опасности

1. Автомобили оснащены выхлопными трубами с глушителями, расположенными спереди от радиатора и направленные в сторону под наклоном.

2. Топливный бак изолирован от двигателя, глушителя, электро проводки и аккумулятора.

3. Выпускные трубы оборудованы искрогасителями.

4. Электропроводка дополнительно изолирована и увеличенное количество плавких предохранителей, для предотвращения излишней нагрузки и нагревания.

5. Наличие заземляющей цепочки и металлического штыря против молний и статического электричества.

Мы стремимся выполнять перевозки 4 класса опасности и транспортировку отходов 1-4 класса опасности соблюдая все меры предосторожности и согласно соответствующим правилам перевозки опасных грузов.

- информационные таблицы для обозначения транспортных средств (приложение 7.4);

- аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий (Приложение 7.5);

- информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице (Приложение 7.6);

- специальную окраску и надписи на транспортных средствах.

2.8.2. Организация СИО в соответствии с требованиями настоящих Правил возлагается на автотранспортные организации, выполняющие перевозки опасных грузов, и грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия по обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями совместно с грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями - изготовителями опасных грузов и представляются автотранспортным организациям для установки спереди и сзади транспортного средства на специальных приспособлениях (пункт 4.1.11).

- общий фон таблицы белый;

- фон граф "КЭМ" и "ООН №" оранжевый;

- рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста выполняются черным цветом;

- наименование граф (КЭМ, ООН №) и надпись в знаке опасности "Едкое вещество" выполняются белым цветом;

- рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной не менее 5 мм на расстоянии 5 мм от кромок знака;

- толщина букв в графах "КЭМ" и "ООН №" равна 15 мм, а на знаке опасности не менее 3 мм;

- рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной, равной 15 мм;

- написание буквенно - цифрового кода экстренных мер производится в любом порядке букв и цифр.

Аварийная карточка системы информации об опасности заполняется организацией - изготовителем опасного груза по единой форме (Приложение 7.5) и прилагается в дополнение к путевому листу.

Аварийная карточка должна находиться у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным лицом - представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. п. 2.3.5) - аварийная карточка должна находиться у него.

Информационная карточка СИО (Приложение 7.6) изготавливается из плотной бумаги размером 130 мм на 60 мм. На лицевой стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а на оборотной стороне приведены образцы знаков опасности по ГОСТ 19433-88.

Цифрами обозначен код экстренных мер (КЭМ) при пожаре и утечке, а также информации о последствиях попадания веществ в сточные воды.

Д - необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ аппарат и защитные перчатки;

П - необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки, только при ПОЖАРЕ;

К - необходим полный защитный КОМПЛЕКТ одежды и дыхательный аппарат;

Э - необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

2.8.3. В случае возникновения инцидента при перевозке опасных грузов мероприятия по ликвидации инцидента и его последствий осуществляются согласно указаниям, приведенным в аварийной карточке, или коду экстренных мер по информационной таблице СИО.

2.8.4. Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется согласно нумерации по списку ООН, имеющейся в информационной таблице и аварийной карточке системы информации об опасности, а также в заявке (разовом заказе) на перевозку этого груза.

- при перевозке метанола транспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет с черной полосой и оранжевой надписью по обечайке "Метанол - яд!";

- при перевозке аммиака - цвет транспортного средства любой и подпись "Аммиачная вода. Огнеопасно";

- при перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы, транспортное средство окрашивается в синий цвет и наносится надпись "Огнеопасно";

- при перевозке самовозгорающихся веществ нижняя часть транспортного средства (цистерны) окрашивается в красный цвет, верхняя - в белый и наносится надпись черного цвета "Огнеопасно";

- при перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет и наносится надпись "Огнеопасно";

- при перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет и наносится двойная надпись

    Огнеопасно-------------------------; Едкое вещество

- при перевозке едких веществ транспортное средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет с черной полосой по обечайке, на которую наносится надпись желтым цветом "Едкое вещество".

2.8.6. Высота букв и надписей, наносимых на транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна быть не менее 150 мм, черного цвета, кроме случаев, оговоренных в пункте 2.8.5.

2.11.1. Совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости (представленных в таблице Приложения 7.14).

2.11.2. Совместная перевозка опасных грузов с грузами общего назначения на одном транспортном средстве (в одном контейнере) производится в соответствии с требованиями, изложенными в Приложении 7.14.

- горючие вещества и материалы (эфиры, нефтепродукты, сера коллоидная, динитроортокрезолат аммония, жмых, рыбная мука, смолы, стружка древесная, хлопок);

- вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях (окислители, известь негашеная, сульфиды натрия и калия, соли аммония);

- слабоядовитые вещества (пестициды, изоцианиты, красители, масла технические, соединения меди, карбоната аммония, семена и плоды ядовитые, анодная масса);

- аэрозоли.

6.9.2. Вещества, перечисленные в пункте 6.9.1, перевозятся в соответствии общим требованиям настоящих Правил без применения системы информации об опасности.

Раздел "ПРИЛОЖЕНИЯ" загружен на отдельной странице:

7. ПРИЛОЖЕНИЯ к Правилам перевозки опасных грузов автотранспортом

КЛАСС 1 - взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества, и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;

подкласс 1.1 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;

подкласс 1.2 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;

подкласс 1.3 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;

подкласс 1.4 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;

подкласс 1.5 - взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;

подкласс 1.6 - изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования.

Примечание: Взрывчатые смеси газов, паров и пыли не рассматриваются как взрывчатые вещества.

КЛАСС 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий: - абсолютное давление паров при температуре 50 град. C равно или выше 3 кгс/кв. см (300 кПа);- критическая температура ниже 50 град. C.

По физическому состоянию газы делятся на:- сжатые, критическая температура которых ниже -10 град. C;- сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10 град. C, но ниже 70 град. C;- сжиженные, критическая температура которых равна или выше 70 град. C;

подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся газы;подкласс 2.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы;подкласс 2.3 - легковоспламеняющиеся газы;подкласс 2.4 - легковоспламеняющиеся ядовитые газы;подкласс 2.5 - химически неустойчивые;подкласс 2.6 - химически неустойчивые ядовитые.

КЛАСС 3 - легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61 град. C и ниже;

подкласс 3.1 - легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже минус 18 град. С или имеющие температуру вспышки в сочетании с другими опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости;

Способы перевозки опасных грузов

Для транспортировки опасных грузов используются разные способы. На варианты выбора влияет место доставки, класс содержимого, общий бюджет, согласование сторон. Основные способы транспортировки:

  1. Доставка с помощью ж/д транспорта — представляет собой наиболее безопасный и финансово выгодный вариант. Удобно при больших партиях. Благодаря тому, что поезда следуют по расписанию, может быть назначена точная дата доставки. В то же время ж/д сообщение не обладает высокой скоростью.
  2. Транспортировка груза автотранспортом — имеет высокую скорость доставки. Лучше подходит на короткое расстояние и небольшую партию. В подобном виде доставки высока опасность краж, аварий. Необходимо учитывать влияние погодных условий, присутствие особых требований.
  3. Доставка воздушным транспортом — наиболее скоростной способ, идеален для межконтинентального сообщения. К недостаткам можно отнести повышенную стоимость и безопасность среднего уровня. Не подходит для крупногабаритных партий.
  4. Получив лицензию на перевозку опасных грузов морским транспортом — обеспечивается высокая безопасность и небольшая стоимость доставки, подходит для крупных партий. При морской транспортировке нужно принимать во внимание влияние погодных условий. Перед доставкой необходимо изучить правила морской транспортировки. Нужно соблюдать требования по упаковке, оформлению всех документов и лицензии на перевозку опасных грузов водным транспортом.
Как получить лицензию на перевозку опасных грузов

Перевозка опасных грузов морским транспортом

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ И ГРУЗОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Приложение 7.15 к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

1.1. Настоящие Правила устанавливают на территории Российской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозящих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также индивидуальных предпринимателей.

- технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом внутри территории организаций, на которых осуществляется их производство, переработка, хранение, применение или уничтожение, если такие перемещения осуществляются без выхода на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы городов и населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие движение транспортных средств общего пользования;

- перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности и внутренних дел;

- перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза.

1.3. Международные перевозки опасных грузов, в том числе экспортно - импортные и транзитные перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением норм и правил, установленных международными конвенциями и межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация.

При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется руководствоваться требованиями "Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалении" от 22 марта 1989 г.

1.4. В целях настоящих Правил к опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен в приложении № 7.3.

1 - взрывчатые материалы (ВМ);

2 - газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);

6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);

7 - радиоактивные материалы (РМ);

8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

9 - прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико - химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы по ГОСТ 19433-88, приведены в Приложении 7.1.

1.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при перевозке, относятся вещества и материалы с физико - химическими свойствами высокой степени опасности по ГОСТ 19433-88, далее по тексту "особо опасные грузы" (Приложение 7.2).

Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется в соответствии с настоящими "Правилами" и с соблюдением специальных требований по обеспечению безопасности, утверждаемыми в порядке, предусмотренном Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. № 372.

Классы и подклассы
опасных грузов

Перечень грузов общего назначения,
запрещенных к совместной перевозке

1.

Легкогорючие.

2.1

Запрещений нет.

2.2

Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметические, фармацевтические, домашние вещи.

2.3

Легкогорючие, минеральные, растительные и животные жиры.

3

Легкогорючие, продовольственные, домашние вещи, грузы, боящиеся намокания.

4.1
4.2

Легкогорючие, продовольственные.

4.3

Легкогорючие, продовольственные грузы, содержащие водные растворы.

5

Легкогорючие, минеральные и растительные жиры, мука, крахмал, комбикорм и другие порошкообразные грузы.

6

Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметические, фармацевтические, домашние вещи.

7

Все грузы.

8

Продовольственные, легкогорючие изделия из камня, цемента, стекла, фарфора, чугуна, железа.

9.1

Легкогорючие.

9.2

Легкогорючие, продовольственные.

9.3

Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметические, фармацевтические, домашние вещи.

9.4

Запрещений нет.

Могут ли отказать в выдаче лицензии

Свидетельство можно получить в любом подразделении ГИБДД на территории России.

Максимальный срок действия разрешения - 6 месяцев. Однако этот срок не может превышать срока действия техосмотра.

Например, если следующий техосмотр нужно пройти через месяц, то и свидетельство будет выдано только на месяц. Ну а через месяц придется повторно обратиться в ГИБДД для его продления.

Для безопасной транспортировки опасных грузов и по исполнению Постановлений Правительства России №118 от 26.02.92, №1418 от 24.12.94, №193 от 06.03.12, №397 от 23.06.07, Приказа Российской транспортной инспекции № 18 от 01.08.

Выдачу специального разрешения на транспортировку опасных грузов осуществляют:

  1. Росавтодор.
  2. Ространсанадзор.
  3. Управление Госавтонадзора.

В случае отказа указывается его причина.После её устранения документация подаётся снова.

Чаще всего заявителю отказывается из-за недостоверности сведений в документации. Бывают трудности в сборе документации. Из-за неопытности заявитель может забыть что-то получить, но тогда можно будет это только дооформить.

Хуже, если отказывают владельцы дороги, тогда, в случае обоснованности отказа, придётся выполнять новую прокладку маршрута.

Лицензию нельзя передавать другим физическим или юридическим лицам.

Основания приостановления и отзыва документа установлены законодательными актами и могут быть применены за соответствующие нарушения.

Владельца информируют в течение семи дней с момента принятого решения. В течение десяти дней перевозчик должен вернуть документ и лицензионные карточки в место выдачи.

Чтобы получить заявление, необходимо посетить не одну инстанцию:

  1. Ространснадзор.
  2. Росавтодор.
  3. Госавтонадзор.
Процедура получения документа подразумевает необходимость обращения в несколько инстанций, из-за чего процесс делится на несколько этапов. В начале, нужно обратиться в Росавтодор, где заносятся необходимые данные ТС в Реестр.

После прохождения данной процедуры можно обращаться в Госавтонадзор, федеральный орган выдает разрешение.

Юридическое лицо, предоставляющее услуги транспортировки, и сам водитель ТС должны быть допущены к перевозке опасных грузов.

Порядок

Часть вторая Приказа Министерства транспорта РФ ФЗ №179 от 04.07.2011 г. устанавливает порядок действий:

  1. Пишется соответствующее заявление, в котором должны быть указаны все необходимые данные.
  2. Прикладывается пакет запрашиваемых документов (копии свидетельств о регистрации ТС, допущен ли транспорт к перевозке особенного груза, подтверждение оплаты государственной пошлины в виде чека или квитанции).
  3. После подачи заявления вместе с необходимым пакетом документов, инстанцией будет проверена достоверность переданных данных.
  4. Если не выявится никаких проблем, то прошение будет зарегистрировано в системе.
  5. На рассмотрение поданного заявления дается десять суток, по истечении которых инстанцией будет вынесено решение: отказать в прошении о получении разрешения, либо согласовать маршрут осуществления транспортировки груза.

При получении отказа на транспортировку груза, инстанцией должно быть оглашено основание ответа. Заявление на разрешение можно подать повторно, если будут устранены указанные проблемы, которые помешали при получении разрешения.

Если же инстанция дала добро, то:

  • в течение трех дней от владельцев инфраструктуры представляются разрешения для транспортировки груза;
  • затем оформляются требуемые документы;
  • готовое разрешение передается лично перевозчику.
Законодательством предусмотрены ситуации, по которым в выдаче разрешения должно быть отказано.

Основания для отказа:

  • инстанция, в которую было подано заявление, полный пакет требуемых бумаг, не может оформлять разрешения по указанному перевозчиком пути;
  • поданный пакет документов содержит в себе некорректные данные;
  • в представленном пакете документов отсутствуют важные бумаги;
  • при запросе разрешения у владельца инфраструктуры, был получен отказ;
  • транспорт не включен реестр либо не имеется соответствующего уведомления;
  • транспортные средства не прошли технический осмотр;
  • ТС было переоборудовано, хотя ГИБДД не давало своего разрешения на проведение модификации.

Требования к водителю:

  • водительский стаж на транспортном средстве определенной категории – более трех лет;
  • пройденный курс подготовки водителем транспортировки опасных грузов;
  • подходящее состояние здоровья.

Организации должны соответствовать другим правилам:

  • в распоряжении должна быть техническая база должного уровня, предназначенная только для транспортировки такого груза;
  • наличие лицензии на осуществление конкретного вида деятельности.

Транспортировка может быть осуществлена, только если лица, ответственные за перевозку, соответствуют указанным требованиям.

Категории транспорта, допускаемого к перевозке опасного груза:

  • FL – для бензина, газов, а также легковоспламеняющихся грузов;
  • EX – опасных грузов;
  • OX – пероксида водорода в специальных цистернах;
  • AT – опасных грузов в цистернах.

В транспортном средстве обязательно наличие следующих предметов:

  • тахограф;
  • тормозная система надлежащего качества;
  • между тягачом и фургоном должна быть сцепка;
  • скоростной ограничитель.

Транспортные средства, при помощи которых перевозятся грузы, должны удовлетворять всем правилам безопасности:

  1. Перевозка производится на оборудованных ТС.
  2. ТС должно быть оборудовано специальной выпускной трубой.
  3. ТС должно быть окрашено специальным цветом, а также обязательно наличие знаков, сообщающих об опасности груза. При перевозке легковоспламеняющегося груза, то цвет – оранжевый, для газов – синий.
  4. Исправные предохранители.
  5. Наличие желтых огней, которые свидетельствуют о транспортировке ОГ.
  6. Наличие более одного прицепа недопустимо.
При одобрении предоставления разрешения, требуется уплатить государственную пошлину (1 300 рублей), согласно статье № 333.33 пункта 111 НК РФ. После ее уплаты нужно предъявить соответствующую квитанцию для получения разрешения.Стоимость перевозки определяется в зависимости от типа опасного груза, а также от расстояния.
 НаправлениеКласс груза (цена в тысячах рублей)
 Первый Второй Третий Четвертый
 Пермь — Москва 45 505571
 Екатеринбург — Москва 55616772
 Москва – Екатеринбург 95110115123

На какой срок

Разрешение будет действовать в соответствии со сроком годности проведенного технического осмотра, который составляет полгода. Нужно понимать, что если ближайший техосмотр планируется через месяц, то разрешение выдается на аналогичный срок.

Затем потребуется снова подавать бумаги в инстанцию с целью продлить свидетельство.

Продление

Если разрешение на перевозку опасного груза было получено заявителем ранее, то возможно просто продлить документ. Для этого в инстанцию необходимо принести старое свидетельство, чтобы сотрудниками могла быть проставлена соответствующая отметка в нем.

Это единственное различие в оформлении документа, дальнейший порядок является аналогичным, что и при первичном получении.

Система безопасности при вывозе утильсырья

Необходимо соблюдать административный регламент федеральной службы по надзору. Транспортные средства должны иметь соответствующую классу опасности груза маркировку. С изменением состава груза меняется его графическое обозначение.

В организации разработана и утверждена инструкция по взаимодействию с мусорными отработками. В случае чрезвычайной ситуации при перевозке отходов 1-4 класса ответственные лица действуют в соответствии со специально разработанным планом.

Контроль за безопасностью, правильностью выполнения всех операций осуществляется на всех этапах. Запрещено при погрузке и разгрузке применять механизмы с грузозахватным принципом действия. Это может нарушить целостность и герметичность тары, увеличивает риск падения груза или его неправильного положения.

2.2.1. Международные перевозки по территории Российской Федерации опасных грузов 1-го и 6-го классов опасности, других классов, поименованных в Приложении № 7.16 настоящих Правил, а также опасных грузов независимо от класса опасности, перевозимых в цистернах, съемных контейнерах - цистернах, батареях сосудов общей вместимостью более 1000 литров, осуществляются по специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации.

2.2.2. Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по месту регистрации транспортного средства после технического осмотра транспортного средства.

2.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо опасных грузов" (см. п. 1.6 настоящих Правил) грузоотправитель (грузополучатель) должен получить разрешение на перевозку от органов внутренних дел по месту его нахождения.

2.3.2. Для получения разрешения на перевозку "особо опасных грузов" грузоотправитель (грузополучатель) подает в органы внутренних дел по месту приема груза к перевозке заявление, с указанием в нем наименования опасного груза, количества предметов и веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных за перевозку, и (или) лиц, охраняющих груз в пути следования.

- аварийная карточка системы информации об опасности (Приложение 7.5);

- маршрут перевозки, разработанный автотранспортной организацией и согласованный с грузоотправителем (грузополучателем) (Приложение 7.11);

- свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов (Приложение 7.13).

2.3.3. Отметку о разрешении транспортировки "особо опасного груза" производят на бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), с указанием срока действия разрешения.Разрешение выдается на одну или несколько идентичных перевозок, а также на партию грузов, перевозимых по установленному маршруту, на срок не более 6 месяцев.

2.3.4. В соответствии с действующим законодательством разрешение на перевозку ядерных материалов и радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.

2.3.5. Перевозка "особо опасных грузов" допускается при надлежащей охране и обязательно в сопровождении специально ответственного лица - представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов и умеющего обращаться с ними.

Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, не отнесенных к "особо опасным грузам", определяет грузоотправитель (грузополучатель). Сопровождающие лица и лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем).

В тех случаях, когда по договору перевозки грузов автомобильным транспортом сопровождение опасного груза возлагается на водителя автомобиля, последний должен быть проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) перед отправкой груза по правилам обращения и перевозки его.

3.2.1. Водители и другие работники автотранспортных организаций, непосредственно занятые оформлением, подготовкой и обслуживанием перевозки опасных грузов, должны соблюдать требования настоящих Правил.

3.2.2. Автотранспортная организация при перевозке опасных грузов обязана произвести дооборудование и оснащение транспортных средств в соответствии с требованиями настоящих Правил, а также организовать специальную подготовку или инструктаж обслуживающего персонала, занятого на работах с опасными грузами, и обеспечить его средствами индивидуальной защиты.

Водители транспортных средств, кроме того, обеспечиваются информационными карточками СИО в соответствии с п. 2.8.2 настоящих Правил.

3.2.3. В случае возникновения аварии или инцидента в процессе перевозки первичная ликвидация их последствий до прибытия аварийной бригады и специальных служб осуществляется водителем и сопровождающим ответственным лицом в соответствии требованиям специальной подготовки или инструктажа, проводимых грузоотправителем (грузополучателем).

- аэрозоли.

Оборотная сторона Аварийной карточки


Российская Федерация
Перевозка опасных грузов
Система информации об опасности

Обозначение транспортных средств

1. Знак опасности по ГОСТ 19433-88;   2. Код экстренных мер при пожаре или утечке;   3. № ООН

В Коде экстренных мер (КЭМ) используются следующие цифры и буквы:

1

Применять сухие вещества. Воду не применять!

2

Применять водяные струи

3

Применять распыленную воду или тонкие струи

4

Применять пену

5

Предотвратить попадание веществ в сточные воды

Д

Дыхательный аппарат и защитные перчатки

П

Дыхательный аппарат и защитные перчатки только при пожаре

К

Полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат

Э

Необходима эвакуация людей

Оборотная сторона информационной карточки



Рис. 1


Рис. 2


Рис. 3


Рис. 4


Рис. 5


Рис. 6


Рис. 7


Рис. 8


Рис. 9


Рис. 10


Рис. 11


Рис. 12


Рис. 13


Рис. 14


Рис. 15


Рис. 16


Рис. 17

-

Перечень документов водителя

Пакет документов будет зависеть от типа опасного груза. Вообще, при перевозке веществ, которые опасны для людей любым видом транспорта (железнодорожным, автомобильным и так далее), потребуется свидетельство.

Виды груза, которые являются опасными:

  • взрывчатые вещества;
  • любые газы в разных состояниях (сжатом, обычном, растворенном и так далее);
  • легковоспламеняющиеся жидкости;
  • легковоспламеняющиеся твердые вещества;
  • пироксиды;
  • различные сильные окислители;
  • инфекционные грузы;
  • кислоты;
  • щелочь;
  • яды;
  • любые другие грузы, которые несут опасность для людей.

Так как пакет документов будет зависеть от перевозимого груза, все же существует основной перечень, который в любом случае потребуется для получения разрешения:

  • копии свидетельства о регистрации всех транспортных средств, с помощью которых будет осуществляться перевозка опасного груза;
  • наличие документов, подтверждающих право собственности на транспортные средства;
  • копии документов, которые свидетельствуют о подготовленности водителя к перевозке опасного груза;
  • квитанция об уплате государственной пошлины;
  • свидетельство ДОПОГ на водителя и транспортное средство.

Если подачей документации занимается представитель, то потребуется специальная доверенность, а также паспорт гражданина РФ или любой документ удостоверяющий личность.

Документы, которые указаны выше, должны содержать в себе следующие данные:

  • информация о заявителе (ФИО руководителя, наименование юридического лица, почтовый и юридический адрес, место расположения, контактная информация, ИНН);
  • информация о маршруте, по которому будет осуществляться перевозка опасного груза автомобильным транспортом (траектория, контактная информация о грузополучателе и грузоотправителе, остановки, заправочное место), то есть путевой лист;
  • информация о перевозимом грузе (ООН, наименование с описанием и класс).

Для транспортировки опасных грузов потребуется предварительно составленный маршрут перевозки. Составленный план необходимо передать в ГИБДД для его согласования.

ДОПОГ на перевозку потребуется в случаях транспортировки:

  • груза колонной более трех транспортных средств;
  • особо опасного груза;
  • по участкам с ухудшенной проходимостью или плохими атмосферными явлениями.

Для получения разрешения в ГИБДД потребуется:

  • представить все требуемые документы для транспортировки опасных грузов;
  • маршрут перевозки, который был согласован с ГИБДД;
  • дополнительное разрешение, если перевозятся особо опасные вещества.
Любая транспортировка опасного груза подразумевает необходимость составления маршрута движения.

Существуют основные правила формирования маршрута:

  • движение запрещено по местам общественного отдыха, культурных ценностей;
  • запрещено движения рядом с крупными заводами, производящими опасные вещества;
  • в маршруте указываются места остановок, заправок, стоянок.

Создается маршрут в трех копиях (водителю, юридическому лицу и ГИБДД). Если необходимо изменение информации, то редактируются все документы.

Перечень документов для получения свидетельства о допуске приведен в пункте 24 регламента:

  • Заявление (можно оформить на месте).
  • Паспорт гражданина РФ или другой документ, удостоверяющий личность. Например, если автовладельцем является ребенок, то предоставляется его свидетельство о рождении.
  • Доверенность или договор, если в ГИБДД обращается представитель автовладельца.
  • Согласие родителей, если заявителем является человек в возрасте от 14 до 18 лет.
  • Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны (только для цистерн).
  • Свидетельство об испытании и (или) проверке цистерны с указанием перечня веществ, допущенных к перевозке (только для цистерн).

Примечание. До 1 января 2021 года свидетельства для цистерн (из двух последних пунктов) предъявлять не требуется. Данный вопрос подробно рассмотрен в отдельной статье.

Обратите внимание, для всех перечисленных документов кроме паспорта и заявления нужно предоставить также ксерокопии. В регламенте вопрос копирования документов не рассматривается, поэтому рекомендую копии сделать заранее.

В зависимости от типа опасного груза список документов для получения спецразрешения может иметь отличия. Обычный перечень документов:

  • заявление;
  • копия свидетельства регистрации транспортного средства для доставки опасного груза или арендный договор;
  • ксерокопия свидетельства допуска транспорта для перевозки опасного груза;
  • свидетельство подготовки водителя транспорта, доставляющего опасный груз;
  • квитанция об оплате госпошлины.
Как получить лицензию на перевозку опасных грузов

Для получения лицензии нужен определенный перечень документов

ПОРЯДОКЗАПОЛНЕНИЯ И ОПИСАНИЯ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ(ГОСТ 19433-88)Приложение 7.7 к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Свидетельство должно быть оформлено в течение одного рабочего дня. Кроме того, регламент устанавливает и максимальные сроки для различных действий ГИБДД.

Например, при подаче документов водитель должен провести в очереди не больше 15 минут.

Если автовладелец ранее уже получил разрешение для перевозки опасных грузов, то документ можно просто продлить. В этом случае старое свидетельство следует взять с собой, т.к. сотрудники подразделения должны поставить в него отметку.

В остальном порядок продления точно такой же, как и при первом получении документа.

Водитель получит отказ в выдаче документов в следующих случаях:

  • Остуствие техосмотра. Диагностическую карту в ГИБДД предоставлять не нужно, однако в ЕАИС ТО должна быть информация о том, что автомобиль успешно прошел техосмотр. При желании Вы можете самостоятельно проверить наличие техосмотра через интернет.
  • Внесение изменений в конструкцию ТС без разрешения ГИБДД.
  • Проблемы с маркировкой автомобиля (номером кузова, двигателя и т.д.).
  • Обращение в ГИБДД для подачи документов. После этого ГИБДД проверяет документы, а также выполняет межведомственный запрос.
  • Предоставление автомобиля на осмотр.
  • Выдача свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов.

Процедура оформления определена в Приказе Минтранспорта России №179-ФЗ от 04.07.11.

Из-за того, что обращаться придётся в разные учреждения, процедура получения проходится несколькими этапами:

  • составляется заявление, сдаётся вместе с документами;
  • документы проверяются;
  • происходит электронная регистрация заявления;
  • за десять дней выносится решение, после чего, либо согласовывается маршрут движения, либо следует отказ.

Начать необходимо с Росавтодора. Только там, в головном московском отделении вносятся сведения по транспорту в спецреестр, региональным подразделениям это делать запрещено. Все документы нужно предоставлять в московское отделение, но выдачу разрешения выполняют уже региональные подразделения и филиалы Госавтонадзора.

Потом только можно будет сделать следующий шаг в оформлении, обратившись в Управление Госавтонадзора.

Когда сведения по транспорту уже указаны в реестре, оформляется само разрешение. В случае одобрения за три дня нужно получить разрешения владельцев дорог по маршруту, тогда оформляются все документы, и происходит выдача разрешения.

Как получить лицензию на перевозку опасных грузов

Лицензия выдается на определенный срок

Лицензию выдают на срок не меньше трёх лет. Автомобильный документ выдаётся не больше, чем на год. Действие лицензионной карточки длится в течение одного года.

При продлении разрешения придётся пойти по тому же пути оформления, захватив с собой старое разрешение.

1. Порядок заполнения знаков опасности

Класс и подкласс

Рисунок

Надпись, характеризующая опасность груза и номер класса, наносимая на знаки

Класс 1
Подкласс 1.1; 1.2; 1.3

Взрывается; 1

Класс 1
Подкласс 1.4

Взрывается; 1

Класс 1
Подкласс 1.5

Взрывается; 1

Класс 2
Подкласс 2.1

Невоспламеняющийся газ; 2

Класс 2
Подкласс 2.2

Ядовитый газ; 2

Класс 2
Подкласс 2.3

Легковоспламеняющийся газ; 2

Класс 2
Подкласс 2.4

Легковоспламеняющийся газ; 2

Класс 2
Подкласс 2.4

Ядовитый газ; 2

Класс 3

Легковоспламеняющаяся жидкость; 3

Класс 4
Подкласс 4.1

Воспламеняется; 4

Класс 4
Подкласс 4.2

Самовозгорается; 4

Класс 4
Подкласс 4.3

Загорается от воды; 4

Класс 5
Подкласс 5.1

Окислитель; 5

Класс 5
Подкласс 5.2

Органическая перекись; 5

Класс 6
Подкласс 6.1

Яд; 6

Класс 6 <*>
Подкласс 6.1

Вредно; 6

Класс 6
Подкласс 6.2

Инфекционное вещество; 6

Класс 7
Категория упаковки I

Радиоактивно...
Содержимое...
Активность...

Класс 7
Категория упаковки II

Радиоактивно...
Содержимое...
Активность...
Транспортный индекс...

Класс 7
Категория упаковки III

Радиоактивно...
Содержимое...
Активность...
Транспортный индекс...

Класс 8

Едкое / коррозионное; 8

Класс 9

Прочие опасные вещества, которые во время перевозки представляют опасность, не предусмотренную в других классах; 9

<*> При транспортировании пестицидов в пределах Российской Федерации в транспортной таре, являющейся одновременно и потребительской, допускается для грузов подкласса 6.1 наносить знак опасности по черт. 10, а для грузов подкласса 9.1 по черт. 10 или 11 в соответствии с нормативно - технической документацией на продукцию.

2. Описание знаков опасности

Номер чертежа

Символ опасности
(черного цвета)

Цвет поля

1

Взрывается бомба

Оранжевый

2

Символ не наносится.
Черным цветом наносятся цифры 1.4

Оранжевый

3

Символ не наносится.
Черным цветом наносятся цифры 1.5

Оранжевый

4

Баллон с газом

Зеленый

5

Пламя

Красный

6

Пламя

Красные и белые
чередующиеся полосы

7

Пламя

Верхняя половина - белая,
нижняя - красная

8

Пламя

Синий

9

Пламя на круге

Желтый

10

Череп и кости

Белый

11

Пшеничный колос, перечеркнутый двумя наклонными черными полосами

Белый

12

Три черных серповидных знака,
наложенных на круг

Белый

13

Трилистник (одна красная полоса
в нижнем треугольнике)

Белый

14

Трилистник (две красные полосы
в нижнем треугольнике)

Верхняя половина - желтая,
нижняя - белая

15

Трилистник (три красные полосы
в нижнем треугольнике)

Верхняя половина - желтая,
нижняя - белая

16

Кислота, вытекающая их двух пробирок и разъедающая руку и металл

Верхняя половина - белая,
нижняя - черная

17

Символ не наносится

Чередующиеся равноотстоящие черные и белые полосы

Срок оформления свидетельства

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется на основании договора перевозки, заключаемого в соответствии с действующим законодательством.

Таким образом получить разрешение или продлить его можно совершенно бесплатно.

5. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ И ПЕРСОНАЛУ, ОБСЛУЖИВАЮЩЕМУ ПЕРЕВОЗКИ

2.5.1. За подбор лиц для сопровождения опасных грузов и их инструктаж ответственность несут руководители автотранспортных организаций.

- сопровождение и обеспечение охраны груза от места отправления до места назначения;

- инструктаж сотрудников охраны и водителей автомобилей;

- внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приемка опасных грузов в местах получения груза;

- наблюдение за погрузкой и креплением груза;

- соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок автомобилей;

- организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку, и общественной безопасности;

- сдача грузов по прибытии на место назначения.

5.2.1. Действия обслуживающего персонала должны соответствовать общим требованиям ведомственных должностных инструкций и настоящих Правил.

5.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее опасный груз (экспедитор, охрана, дозиметрист и др.), обязан иметь свидетельство, удостоверяющее их право на сопровождение опасных грузов по данному маршруту. Свидетельство действительно при предъявлении документа, удостоверяющего личность сопровождающего.

5.2.3. Обслуживающий персонал, занятый на работах, связанных с хранением опасных грузов, должен пройти специальный инструктаж и обучение действиям по ликвидации последствий инцидентов.

5.2.4. К проведению погрузочно - разгрузочных работ с опасными грузами допускаются операторы со стажем работы не менее 3 лет на применяемом подъемно - транспортном оборудовании.

5.2.5. Оператор обязан соблюдать общие правила техники безопасности при выполнении погрузочно - разгрузочных работ, а также настоящие Правила.

5.2.6. Оператор, допущенный к работам с опасными грузами, обязан пройти специальную подготовку в объеме, приведенном в пункте 5.1.3 настоящих Правил, или специальный инструктаж по правилам погрузки и разгрузки данного вида опасного груза.

5.2.7. Операторы, постоянно занятые на работах с опасными грузами, должны проходить медицинский осмотр не реже одного раза в год.

5.2.8. Операторы, временно занятые на выполнении погрузочно - разгрузочных операций с опасными грузами, должны пройти медицинский осмотр при назначении на данный вид работ.

- не допускать посторонних лиц к месту инцидента;

- вызывать аварийную бригаду (раздел 2.13);

- оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;

- в соответствии с требованиями, перечисленными в аварийной карточке, принять меры по ликвидации последствий инцидента;

- оказывать помощь в работе аварийной бригады.

5.2.10. В течение работы оператор обязан постоянно осуществлять контроль за техническим состоянием погрузочно - разгрузочной машины.

5.2.11. При проведении погрузочно - разгрузочных работ с опасными грузами оператору запрещается курить.

- строго выполнять требования, указанные маркировкой и предупредительными надписями, нанесенными на упаковку соответствующего груза;

- запрещается осуществлять бросание опасного груза с плеч и его волочение;

- в местах проведения погрузочно - разгрузочных работ запрещается курить;

- после окончания погрузочно - разгрузочных работ произвести обеззараживание рабочей одежды в соответствии с установленными требованиями.

- пройти предварительную подготовку по специальной программе (пункт 5.1.3);

- после завершения выполнения каждой из работ по ликвидации последствий инцидентов проходить, помимо плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

- содержать в полной технической исправности имеющиеся средства индивидуальной защиты, средства и имущество, предназначенные для ликвидации последствий инцидентов.

2.6. Выбор и согласование маршрута перевозки

2.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.

- при перевозке "особо опасных грузов";

- при перевозке опасных грузов, выполняемой в сложных дорожных условиях (по горной местности, в сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), в условиях недостаточной видимости (туман и т.п.));

- при перевозке, выполняемой колонной более 3-х транспортных средств, следуемых от места отправления до места назначения.

- вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные крупные промышленные объекты;

- маршрут транспортировки не должен проходить через зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие особо охраняемые территории;

- на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены места стоянок транспортных средств и заправок топливом.

2.6.4. Маршрут транспортировки не должен проходить через крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно - просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.

- разработанный маршрут перевозки по установленной форме в 3-х экз. (Приложение 7.11);

- свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов;

- для "особо опасных грузов" дополнительно - специальную инструкцию на перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), и разрешение на транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации по месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

- при прохождении маршрута в пределах одного района, города - с подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;

- при прохождении маршрута в пределах одного субъекта Российской Федерации - с подразделениями ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;

- при прохождении маршрута по автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации - с подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

2.6.7. Согласованный с подразделениями ГАИ МВД России маршрут транспортировки действителен на срок, указанный в разрешении. В случаях, когда такой срок не указан (за исключением случаев, указанных в п. 2.6.

2.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная организация обязана согласовать новый разработанный им маршрут на перевозку опасных грузов в тех подразделениях ГАИ МВД России, где производилось согласование первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная организация оповещает о сроках проведения транспортировки и всех непредвиденных изменениях, возникших на пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные по маршруту.

2.6.9. Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ МВД России, второй - в автотранспортной организации, третий - находится во время перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии - у водителя.

2.7. Принятие опасных грузов к перевозке

2.7.1. Принятие опасных грузов к перевозке и сдача их грузополучателю производится по весу, а затаренных - по количеству грузовых мест.

2.7.2. Принятие опасного груза к перевозке осуществляется автотранспортной организацией при предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества по ГОСТ Р 50587-93. "Паспорт безопасности вещества (материала).

2.7.3. При принятии опасных грузов к перевозке водитель должен проверить наличие на таре специальной маркировки, которая проводится в соответствии с ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ. Расположение маркировки, характеризующей транспортную опасность на грузовой единице, даны в Приложении 7.9.

4.3. Требования, предъявляемые к средствам механизациипогрузочно - разгрузочных работ

2.9.1. Контроль за погрузочно - разгрузочными операциями опасных грузов на транспортные средства ведет ответственное лицо - представитель грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

2.9.2. Загрузка транспортного средства допускается до использования его полной грузоподъемности. При перевозке "особо опасных грузов" загрузка транспортного средства производится в объеме и порядке, оговоренных в специальных инструкциях, разрабатываемых организациями - изготовителями.

2.9.3. Погрузка, разгрузка и крепление опасных грузов на транспортном средстве осуществляются силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя) с соблюдением всех мер предосторожности, не допуская толчков, ударов, чрезмерного давления на тару с применением механизмов и инструментов, не дающих при работе искр.

2.9.4. Погрузочно - разгрузочные работы с опасными грузами производятся при выключенном двигателе автомобиля, и водитель должен находиться за пределами установленной зоны погрузки - разгрузки, если это оговорено в инструкции грузоотправителя, исключением являются случаи, когда приведение в действие грузоподъемных или сливных механизмов, установленных на автомобиле, обеспечивается при работающем двигателе.

2.9.5. Погрузочно - разгрузочные операции с опасными грузами должны производиться на специально оборудованных постах. При этом может осуществляться погрузка - разгрузка не более одного транспортного средства.

2.9.6. Присутствие посторонних лиц на постах, отведенных для погрузки - разгрузки опасных грузов, не разрешается.

2.9.7. Запрещается производство погрузочно - разгрузочных работ с взрыво- и огнеопасными грузами во время грозы.

2.9.8. Погрузочно - разгрузочные операции с опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны выполняться с соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого к выполнению этих работ персонала.

2.9.9. Использование грузозахватных устройств погрузочно - разгрузочных механизмов, создающих опасность повреждения тары и произвольное падение груза, не допускается.

2.9.10. Перемещение бочек с опасными грузами в процессе погрузочно - разгрузочных операций и выполнения складских работ может осуществляться только по специально устроенным подкладкам, трапам и настилам.

2.9.11. Бутыли с опасными грузами, упакованные в соответствии с ГОСТ 26319-84 "Опасные грузы, поставляемые для экспорта. Упаковка" в ящиках, корзинах, барабанах или обрешетках при условии заполнения промежутков инертным прокладочным материалом, при выполнении погрузочно - разгрузочных операций должны перемещаться на специальных тележках.

В случае упаковки бутылей в корзины переноска их за ручки допускается только после предварительной проверки прочности ручек и дна корзины. Запрещается переносить бутыли на спине, плече или перед собой.

2.9.12. Места (посты) для погрузки, выгрузки и перегрузки опасных грузов, а также места для стоянки автомобилей выбираются с таким учетом, чтобы они были не ближе 125 метров от жилых и производственных строений, грузовых складов и не ближе 50 метров от магистральных дорог.

2.9.13. При гололеде территория постов погрузки - разгрузки опасных грузов должна быть посыпана песком.

2.9.14. Заправка автомашин, груженных горючими или взрывоопасными грузами, на АЗС общего пользования или ПАЗС производится на специально оборудованной площадке, расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС, нефтепродуктами, полученными на АЗС в металлические канистры.

4.3.1. Для выполнения погрузочно - разгрузочных операций с опасными грузами используется подъемно - транспортное оборудование, которое должно отвечать требованиям техники безопасности при выполнении этих работ.

4.3.2. Подъемно - транспортное оборудование должно содержаться в полной технической исправности и отвечать требованиям противопожарной безопасности и правилам Госгортехнадзора, с подтверждением грузоподъемности кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов соответствующими документами, а также должны иметь надежное ограждение для предохранения грузов от падения.

4.3.3. Лебедки для подъема груза и устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин, как правило, должны оборудоваться двумя тормозами, а при наличии одного тормоза нагрузка на лебедку не должна превышать 75% от ее номинальной грузоподъемности.

4.3.4. Электродвигатели, применяемые на грузоподъемных машинах, постоянно занятых на работах с опасными грузами, должны изготавливаться во взрывобезопасном исполнении.

4.3.5. Автопогрузчики и автокраны, работающие с опасными грузами 1, 2, 3, 4 и 5 классов, должны оборудоваться в соответствии требованиям раздела 4.1 настоящих Правил (кроме пунктов 4.1.6 и 4.1.9).

ИНФОРМАЦИОННАЯ ТАБЛИЦАУСТАНАВЛИВАЕМАЯ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВОДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ КЛАССА ПЕРЕВОЗИМОГО ГРУЗАПриложение 7.4 к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

2.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных средств при перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД России с учетом конкретных дорожных условий при согласовании маршрута перевозки. Если согласование маршрута с органами ГАИ МВД России не требуется, то скорость движения устанавливается согласно Правилам дорожного движения и должна обеспечивать безопасность движения и сохранность груза.

В случае установления ограничения скорости движения знак с указанием допустимой скорости должен быть установлен на транспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного движения.

- при движении по ровной дороге дистанция между соседними транспортными средствами должна быть не менее 50 м;

- в горных условиях - при подъемах и спусках - не менее 300 м;

- при видимости менее 300 м (туман, дождь, снегопад и т.п.) перевозка некоторых опасных грузов может быть запрещена. Об этом должно быть указано в условиях безопасности перевозки опасных грузов.

Ответственное лицо за перевозку из числа представителей грузоотправителя - грузополучателя (старший по колонне) обязано находиться в кабине первого автомобиля, а в последнем автомобиле с грузом должен находиться один из представителей (подразделения) охраны, выделяемой грузоотправителем - грузополучателем, если охрана предусмотрена при данной перевозке.

2.10.3. При перевозке "особо опасных грузов" стоянки для отдыха водителей в населенных пунктах запрещены. Стоянки разрешаются в специально отведенных для этого местах, расположенных не ближе, чем в 200 метрах от жилых строений и мест скопления людей.

При остановке или стоянке транспортного средства должен быть обязательно включен стояночный тормоз, а на уклоне дополнительно установлен противооткатный упор.

Порядок остановок и стоянок (в том числе и в случае ночлега) транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается в условиях безопасной перевозки.

2.10.4. Запас хода автомобилей, перевозящих опасный груз, без дозаправки топливом в пути должен быть не менее 500 км. В случае перевозки опасных грузов на расстояние 500 км и больше автомобиль должен оборудоваться запасным топливным баком и заправляться из передвижной автозаправочной станции (АЗС), установка дополнительного топливного бака должна согласовываться с подразделением ГАИ МВД России по месту регистрации транспортного средства, о чем делается пометка в регистрационном документе. Заправка топливом производится в местах, отведенных для стоянок.

2.10.5. Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется с автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого и желтого цвета. При необходимости такие транспортные средства могут сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД России.

Конкретно в каждом случае необходимость выделения и вид сопровождения при перевозке "особо опасных грузов" определяются ГАИ МВД России при согласовании маршрута.

2.10.6. Автомобиль сопровождения должен двигаться впереди колонны транспортных средств с опасными грузами. При этом по отношению к движущемуся за ним транспортному средству автомобиль сопровождения должен двигаться уступом с левой стороны, с тем чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемых транспортных средств.

2.10.7. Автомобиль сопровождения оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, включение которого является дополнительным средством информации для предупреждения других участников дорожного движения, но не дает права преимущественного проезда.

На автомобилях сопровождения и транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, даже в дневное время должны быть включены фары ближнего света.

2.10.8. Порядок движения автомобилей сопровождения и способы информации других участников дорожного движения об осуществлении перевозки опасных грузов указываются ГАИ МВД России в разделе "Особые условия движения" бланка согласования маршрута (Приложение 7.12).

2.10.9. При перевозке "особо опасных грузов" колонной, состоящей из 5 и более автомобилей, в ее составе обязательно наличие резервного порожнего транспортного средства, приспособленного для перевозки данного вида груза. Резервное транспортное средство должно следовать в конце колонны.

2.10.10. Порядок сопровождения колонны патрульными автомобилями ГАИ МВД России при прохождении маршрута перевозки по территории двух или более субъектов Российской Федерации определяется органом ГАИ МВД России, с которым согласован маршрут движения.

4.1.1. Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (тех.

заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств и технической документацией на переоборудование (дооборудование) транспортных средств, используемых в народном хозяйстве.

4.1.2. Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном.

Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перегородкой, а также удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз.

4.1.3. В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.

- номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В;

- электропроводка должна состоять из проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии, и должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью предотвратить ее нагревания;

- электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок при помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) или автоматических выключателей;

- электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться таким образом, чтобы она не могла пострадать от ударов и трения о конструктивные части автомобиля и была защищена от тепла, выделяемого системой охлаждения и отвода отработавших газов;

- автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства), который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору.

Привод управления выключателем - прямого или дистанционного - должен находиться как в кабине водителя, так и снаружи транспортного средства. Он должен быть легкодоступным и обозначаться отличительным знаком.

- запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой. Внутри кузовов транспортных средств не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку.

4.1.5. Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов, должны быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.

4.1.6. У автомобиля с кузовом типа фургон кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного груза.

Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие искр, деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери или дверь должны оборудоваться замками. Конструкция двери или дверей не должна снижать жесткость кузова.

В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и должен прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.

4.1.7. Транспортное средство должно иметь сзади по всей ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий от ударов. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом).

4.1.8. Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания. Такая защитная конструкция может быть изготовлена в форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных или продольных элементов, форма которых должна обеспечить эффективную защиту.

- набор ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства;

4.2. Требования, предъявляемые к таре и упаковке

2.12.1. Перевозка не очищенной после транспортировки опасного груза порожней тары производится в том же порядке, что и перевозка данного опасного груза, в соответствии требованиям настоящих Правил.

2.12.2. В товарно - транспортной накладной на перевозку порожней тары делается отметка красным цветом, какой опасный груз находился до этого в перевозимой таре.

2.12.3. Очистка порожней тары производится силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя) с соблюдением мер безопасности и индивидуальной защиты.

2.12.4. Перевозка тары после ее полной очистки осуществляется на общих основаниях, как неопасный груз, при этом в товарно - транспортной накладной грузоотправителем (грузополучателем) делается отметка красным цветом "Тара очищена".

2.12.5. Работы по ремонту резервуаров и контейнеров, использующихся для перевозки опасных грузов, производятся только после анализа воздушной среды на содержание ранее перевозимых веществ (грузов).

4.2.1. Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и упаковке, соответствующей ГОСТ 26319-84 и требованиям настоящих Правил.

4.2.2. Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки не должны превышать предельной массы и емкости, установленных в нормативной документации на опасные грузы.

4.2.3. Упаковка опасных грузов должна соответствовать нормативной документации на продукцию, на конкретные виды (типы) тары и упаковки, а также требованиям ГОСТ 26319-84 и обеспечивать сохранность грузов при погрузке, разгрузке, транспортировании и хранении.

4.2.4. Материал, из которого изготовлены тара и прокладочные материалы, выбирается с учетом специфических свойств перевозимого груза и должен быть инертным либо иметь инертное покрытие по отношению к этому грузу.

4.2.5. Материал пластмассовой тары должен быть непроницаемым для содержимого, не поддаваться размягчению и не становиться хрупким под воздействием температур или старения.

4.2.6. Гофрированные и другие картонные ящики должны быть достаточно прочными и водоустойчивыми (сохранять при намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов в картонных ящиках, бывших в употреблении, запрещается.

4.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную закупорку и помещаться в прочные ящики, барабаны, обрешетки или быть упакованы в корзины с заполнением промежутков инертными прокладочными и поглощающими материалами. Горлышко бутыли не должно выступать за кромку обрешетки или корзины.

4.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться или оборудоваться завинчивающимися пробками с прокладками и стопорами, иметь надписи, указывающие величины пробного давления и даты проведения последнего испытания (опробования).

4.2.9. Баллоны для транспортировки жидкостей и газов с большим давлением паров должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

4.2.10. Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться не полностью, заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно составлять 90% от полной их емкости (для водного аммиака и сжиженных углеводородных газов - 85%).

4.2.11. Тара (упаковка) с опасным грузом должна быть надежно закреплена в кузове автомобиля. При перевозке опасного груза в контейнерах размеры отдельных грузовых мест, порядок размещения и закрепления грузов внутри контейнера, а также другие вопросы, связанные с загрузкой и разгрузкой контейнеров, устанавливаются в соответствии с разделом 14 "Правил перевозок грузов автомобильным транспортом".

4.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может быть использована дополнительная наружная тара, при условии, что она не противоречит требованиям, предъявляемым к таре. Когда используется такая дополнительная тара, на ней проставляются предписанные предупредительные надписи и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 "Маркировка грузов".

4.2.13. Допускается совместная упаковка нескольких опасных веществ или их совместная упаковка с другими грузами, относящимися к различным классам, содержащими различные опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена в приложении 7.14).

В этом случае внутренняя тара должна быть тщательно и эффективным образом отделена одна от другой в сборной таре, так как в случае аварии или разрушения внутренней тары могут произойти такие опасные реакции, как выделение опасного тепла, горение, образование смесей, чувствительных к трению или ударам, выделение воспламеняющихся или ядовитых газов.

При применении хрупкой тары и, особенно, когда эти сосуды содержат жидкости, важно избегать возможного образования опасных смесей и следует принимать в связи с этим все необходимые меры, как-то: применение достаточного количества соответствующего прокладочного материала, размещение сосудов во второй прочной таре, подразделение сборной тары на несколько секций.

4.2.14. Если растворы перечисленных в Приложении 7.3 веществ конкретно не указаны в перечне класса, к которому относятся растворенные вещества, они тем не менее должны рассматриваться как вещества, попадающие под действие настоящих Правил, если их концентрация такова, что они сохраняют опасность, присущую самим веществам;

в этом случае тара для этих растворов должна соответствовать требованиям, относящимся к классу таких веществ, причем имеется в виду, что нельзя использовать тару, которая не пригодна для перевозки жидкостей.

4.2.15. Смеси веществ, попадающих под действие настоящих Правил, с другими веществами следует рассматривать как вещества, на которые распространяются требования этих Правил, если они продолжают представлять собой опасность, присущую самому веществу, попадающему под действие Правил.

4.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны быть нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности по ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ (Приложение 7.6) и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 (Приложение 7.8).

- на упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в том числе на контейнеры и пакеты), на боковой, торцевой и верхней поверхностях;

- на бочках - на одном из днищ и на обечайке с двух противоположных сторон;

- на мешках - в верхней части у шва с двух сторон;

- на кипах и тюках - на торцевой и боковой поверхностях.

На других видах тары знаки опасности наносятся в наиболее удобных и видимых местах.

4.2.18. Манипуляционные знаки наносятся после знаков опасности.

4.2.19. Если груз обладает более чем одним видом опасности, то на упаковку наносятся все знаки опасности, указывающие виды этих опасностей. Номер класса наносится на знаке основного вида опасности.

2.13. Ликвидация последствий аварий или инцидентов

2.13.1. Организации - грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают планы действий в аварийной ситуации с вручением его водителю (сопровождающему) на каждую перевозку, выделяют для практической работы по ликвидации последствий аварий или инцидентов аварийные бригады и организуют с ними соответствующую подготовку.

2.13.2. В плане действий в аварийной ситуации по ликвидации последствий аварий или инцидентов устанавливается порядок оповещения, прибытия, действия аварийной бригады и другого обслуживающего персонала, перечень необходимого имущества и инструмента и технология их использования в процессе ликвидации последствий аварий и инцидентов.

2.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ по устранению неисправностей тары с опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой на специально отведенной для этой цели площадке (помещении), расположение которой определяется в плане мероприятий по ликвидации последствий аварий или инцидентов.

2.13.4. В случае дорожно - транспортного происшествия ответственное лицо за перевозку опасного груза руководит действиями водителя и лиц охраны (если они имеются), информирует подразделение ГАИ МВД России и при необходимости вызывает аварийную бригаду.

2.13.5. Аварийная бригада, прибывшая на место аварии или инцидента, в ходе ликвидации его последствий должна принять все меры предосторожности и индивидуальной защиты, перечисленные в аварийной карточке СИО (Приложение 7.5).

- обнаружение и удаление поврежденной тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза;

- оказание первой медицинской помощи пострадавшим;

- обеспечение в случае необходимости эвакуации водителей и обслуживающего данную перевозку персонала;

- проведение дезактивации, дезинфекции;

- обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной защиты;

- оповещение грузоотправителя и грузополучателя о случившихся авариях или инцидентах.

3.2. Обязанности автотранспортных организаций

3.1.1. Грузоотправитель опасных грузов при наличии договора представляет в автотранспортную организацию заявку на перевозку, а при отсутствии договора - разовый заказ на перевозку.

3.1.2. При принятии заявки автотранспортной организацией грузоотправитель должен представить товарно - транспортную накладную (4 экземпляра) и аварийную карточку системы информации об опасности (Приложение 7.

3.1.3. При подготовке опасного груза к перевозке грузоотправитель обязан: проверить целостность и исправность тары (упаковки), наличие маркировки и пломб, а также соответствие оборудования и технического оснащения погрузочно - разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.

3.1.4. На каждое транспортное средство (колонну транспортных средств) грузоотправитель обязан представить паспорт безопасности вещества (материала) по ГОСТ Р 50587-93.

3.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) необходимо соблюдение утвержденной в установленном порядке инструкции по технике безопасности и настоящих Правил.

3.1.6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов с грузами общего назначения погрузка и закрепление их в кузове автомобиля должны производиться с учетом требований п. 2.7 настоящих Правил (Приложение 7.14).

3.1.7. Грузополучатель после окончания разгрузки опасных грузов должен очистить кузов автомобиля (контейнер) от остатков этого груза и при необходимости произвести дегазацию, дезактивацию или дезинфекцию транспортного средства (контейнера).


Помогла статья? Поделитесь с друзьями!
Поделиться
Отправить
Класснуть